Конструкция с соединительным валом газовой турбины, содержащая гильзу, расположенную между соединительным валом и ротором

Structure with connecting shaft of gas turbine, comprising sleeve arranged between connecting shaft and rotor

Abstract

FIELD: machine engineering. SUBSTANCE: disclosed a rotor assembly and a method of assembling a rotary assembly as a rule designed for a turbine engine 10. Rotor assembly 36 has a rotation axis 26, at least one rotor 30, a shaft 24, having an opening 44 extending in the axial direction, a tension pin 38 extending axially through the rotor 30 and into the opening 44 for applying axial load on the rotor 30 and/or the shaft 24. The rotor assembly 36 further includes a sleeve 50 arranged at least partially inside the opening 44 and connected to the shaft 24 by a first fastening means 52 and to the tension pin 38 by a second fastening means 54, at that the first fastening means 52 is disposed between the rotor 30 and the second fastening means 54. One advantage of this invention is the design with a shorter tension pin. Another advantage is the connection to the shaft that is easier to form, control and maintain. Further advantage of this invention is maintenance of the desired length of the pin to ensure the precise tensile load will be applied and maintained in the corresponding rotor assembly. EFFECT: prevention of overload of rotor assembly, tension pin and shaft, improved properties of low-cycle fatigue of the structure components with the shaft and the rotor assembly. 15 cl, 4 dwg
Раскрыты роторный узел и способ сборки роторного узла, предназначенного, как правило, для газотурбинного двигателя 10. Роторный узел 36 имеет ось 26 вращения, по меньшей мере один ротор 30, вал 24, имеющий отверстие 44, проходящее в аксиальном направлении, стяжную шпильку 38, проходящую в аксиальном направлении через ротор 30 и в отверстие 44 для приложения осевой нагрузки на роторе 30 и/или валу 24. Роторный узел 36 дополнительно имеет гильзу 50, расположенную по меньшей мере частично внутри отверстия 44 и соединенную с валом 24 посредством первого средства 52 крепления и со стяжной шпилькой 38 посредством второго средства 54 крепления, при этом первое средство 52 крепления расположено между ротором 30 и вторым средством 54 крепления. Одним преимуществом настоящего изобретения является конструкция с более короткой стяжной шпилькой. Другим преимуществом является соединение с валом, которое легче образовать, проконтролировать и поддерживать. Еще одним преимуществом настоящего изобретения является поддержание желательной длины шпильки для гарантирования того, что точная растягивающая нагрузка будет приложена и будет поддерживаться в соответствующем роторном узле. Еще одно преимущество состоит в предотвращении перенапряжения роторного узла и/или стяжной шпильки и вала. Еще одно преимущество заключается в улучшении характеристик малоцикловой усталости компонентов конструкции с валом и роторного узла. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 4 ил.

Claims

Description

Topics

Download Full PDF Version (Non-Commercial Use)

Patent Citations (5)

    Publication numberPublication dateAssigneeTitle
    EP-2112382-A2October 28, 2009Honeywell International Inc.Schutzhülse für die Welle eines Verdichterlaufrads
    RU-2180043-C2February 27, 2002Открытое акционерное общество "Авиадвигатель"One-shaft gas-turbine plant
    RU-2429350-C2September 20, 2011Сименс АкциенгезелльшафтТурбина, по меньшей мере, с одним ротором, состоящим из роторных дисков и стяжного болта
    US-2012027508-A1February 02, 2012Juh Christopher M, Pedro LaureanoTurbine engine coupling stack
    US-3749516-AJuly 31, 1973Carrier CorpRotor structure for turbo machines

NO-Patent Citations (0)

    Title

Cited By (0)

    Publication numberPublication dateAssigneeTitle